Deber Del Motores De La Grúa

Los motores de grúa y los motores de control de frecuencia metalúrgica son motores de rotor de jaula de ardilla. Integran las ventajas de los motores metalúrgicos de elevación tradicionales y los motores de frecuencia variable, de modo que el motor no solo puede satisfacer las necesidades de arranques frecuentes, frenado, sobrecarga, rotación inversa, sobrepaso de velocidad, trabajo de choque y vibración, sino también las necesidades de control de convertidor de frecuencia. Si es necesario, se puede lograr un arranque suave, operación en cuatro cuadrantes, etc., para reducir el impacto en el equipo y ahorrar energía.

Los motores de grúa a menudo se encuentran con equipos de accionamiento de alta frecuencia de arranque, como los equipos de accionamiento de desplazamiento. En este caso, el factor determinante para seleccionar un motor no es la potencia requerida, sino el número de arranques del motor. Cada vez que se enciende el motor, se genera una corriente de arranque alta, lo que provoca un aumento excesivo de la temperatura del motor. Si el calor generado por el motor es mayor que el calor emitido por el sistema de ventilación, los devanados se sobrecalentarán y se quemarán. La capacidad del motor para soportar cargas térmicas se puede mejorar seleccionando la clase de aislamiento adecuada o utilizando ventiladores de enfriamiento forzado.

Por lo general, el motor se diseña de acuerdo con su carga térmica. Generalmente, el motor se diseña y fabrica según el sistema de trabajo S1 100% CDF o S3 40%. Según el par de carga, la potencia calculada debe ser igual a la potencia nominal del motor.

Según las características generales de trabajo de la grúa, a menudo se utiliza un motor con una clasificación de trabajo S3 40%, lo cual corresponde a la categoría de trabajo A6 de la grúa. Esto significa que el trabajo deSegún las características generales de trabajo de la grúa, a menudo se utiliza un motor con una clasificación de trabajo S3 40%, lo cual corresponde a la categoría de trabajo A6 de la grúa. Esto significa que el trabajo de la grúa se divide en 6 ciclos por hora, cada ciclo dura 10 minutos, y el 40% del tiempo se destina al trabajo (4 minutos), mientras que el 60% restante no se está trabajando (6 minutos).

Para las grúas que se utilizan con mayor frecuencia, se deben seleccionar motores correspondientes. Consulte las Tablas 1 y 2 para la conversión de potencia entre motores con diferentes clasificaciones de trabajo.

Mesa 1

Deber de trabajo

S1

S2

S3

S4/S5(CZ=150)

S4/S5(CZ=300)

S4/S5(CZ=600)

100%

30min

60min

15%

25%

40%

60%

100%

25%

40%

60%

40%

60%

60%

Fuerza (kw)

0.87P

1.2P

P

1.35P

1.2P

P

0.885P

0.725P

0.925P

0.825P

0.75P

0.7P

0.6P

0.475P

Nota: P es la potencia de S3 al 40% del trabajo

Mesa 2

Deber de trabajo

S1

S2

S3

S4/S5(CZ=150)

S4/S5(CZ=300)

S4/S5(CZ=600)

100%

30min

60min

15%

25%

40%

60%

100%

25%

40%

60%

40%

60%

60%

Fuerza (kw)

P

1.2P

1.1P

1.4P

1.3P

1.15P

1.1P

0.83P

1.06P

0.95P

0.86P

0.8P

0.7P

0.54P

Nota: P es la potencia de S3 al 40% del trabajo

Para más trabajo de motor, consulte

Enseñarle a conocer las 10 funciones de funcionamiento de los motores eléctricos