Componentes Principales De Una Grúa Pórtico

Cuando un comprador o usuario busca adquirir una grúa pórtico, deberá proporcionar al fabricante parámetros técnicos específicos, como capacidad de elevación, longitud del tramo, altura de elevación, material que se va a levantar y entorno de trabajo. Esta información ayudará al fabricante a determinar qué tipo de grúa pórtico es más adecuada para las necesidades del comprador.

Además, comprender los componentes de una grúa pórtico es importante para ayudar al comprador o usuario a entender cómo funciona la grúa y qué características son necesarias para su aplicación específica. Los principales componentes de una grúa pórtico incluyen la viga principal, el voladizo (si corresponde), las patas de apoyo, el carro, la cabina del conductor, el cable de acero de elevación, el gancho y otras características opcionales como anemómetros y pararrayos para entornos ventosos.

Una vez que el fabricante cuenta con toda la información necesaria sobre los requisitos del comprador, puede proporcionar una solución adecuada de grúa pórtico y una cotización que cumpla con las necesidades del comprador.

Aquí hay un desglose de los principales componentes de una grúa pórtico de doble viga de servicio pesado:

1. Viga Principal: La viga principal es la estructura horizontal larga que abarca el ancho de la grúa pórtico. Por lo general, está hecha de acero y soporta el carro de izaje y la carga que se levanta.

2. Viga de Apoyo: La viga de apoyo es un elemento estructural que brinda estabilidad a la grúa pórtico. Por lo general, está hecha de acero o concreto y se ancla al suelo.

3. Pata Flexible: La pata flexible es un tipo de pata de apoyo que puede ajustarse a terrenos irregulares o pendientes. Por lo general, está hecha de acero y puede ajustarse a diferentes alturas.

4. Pata Rígida: La pata rígida es un tipo de pata de apoyo que se fija en su lugar y no puede ajustarse a diferentes alturas. Por lo general, está hecha de acero y proporciona estabilidad a la grúa pórtico.

5. Mecanismo de Ruedas LT: El mecanismo de ruedas LT es el mecanismo que permite que la grúa pórtico se mueva a lo largo de las vías. Por lo general, está impulsado por un motor eléctrico y puede moverse en línea recta o girar en un ángulo determinado.

6. Tambor de Carrete de Cable de Alimentación LT: El tambor de carrete de cable de alimentación LT es el mecanismo que suministra energía a la grúa pórtico, utilizado para evitar que el cable se enrede.

7. Carro de Izaje: El carro de izaje es el mecanismo que se desplaza a lo largo de la viga principal y soporta el polipasto. Por lo general, está impulsado por un motor eléctrico y se utiliza para posicionar la carga.

8. Plataforma de Mantenimiento: La plataforma de mantenimiento es una plataforma que proporciona acceso a los diversos componentes de la grúa pórtico para su mantenimiento y reparación.

9. Cabina del Operador: La cabina del operador es la sala de control donde el operador de la grúa se sienta y controla los movimientos de la grúa pórtico.

10. Cable de Acero de Izaje: El cable de acero de izaje es el cable o cuerda que se utiliza para levantar y bajar la carga. Está conectado al polipasto y al gancho.

11. Gancho: El gancho es el mecanismo que se conecta al extremo del cable de acero de izaje y se utiliza para levantar y mover la carga.

Otras características opcionales que se pueden incluir con una grúa pórtico de servicio pesado son dispositivos anticolisión, sistemas de control remoto y diversos dispositivos de seguridad, como interruptores de límite y sistemas de protección contra sobrecarga.

En conclusión, las grúas pórtico son máquinas complejas con diversos componentes y configuraciones que se adaptan a requisitos específicos de elevación. Conocer los componentes principales de una grúa pórtico es esencial para comprender cómo funciona la máquina y para comunicarse con los fabricantes de grúas pórtico al solicitar una cotización. Ya sea para aplicaciones industriales de servicio pesado o proyectos de servicio ligero, elegir la grúa pórtico adecuada para el trabajo puede ahorrar tiempo, aumentar la productividad y garantizar la seguridad de los operadores y la carga que se levanta.