Enseñarte A Conocer Las 10 Categorías De Servicio De Los Motores Eléctricos

En la actualidad, los motores están presentes prácticamente en todas partes de nuestra vida, desde la industria aeroespacial, barcos y automóviles, hasta lavadoras, ventiladores, aspiradoras, robots eléctricos, etc.

Los motores se utilizan en casi todos los escenarios de aplicación, y son controlados por dispositivos de accionamiento. Sin embargo, diferentes tipos de motores tienen diferentes tiempos de funcionamiento. Algunos motores están siempre en funcionamiento, mientras que otros funcionan durante un corto período de tiempo durante el ciclo de trabajo o funcionan alternadamente durante el ciclo. Por lo tanto, en base a esto, se introdujo el concepto de sistema de categorías de servicio de los motores.

La categoría de servicio de un motor se refiere al estado de funcionamiento del motor, como funcionamiento continuo, funcionamiento a corto plazo o funcionamiento intermitente.

Para comprender el sistema de trabajo del motor de manera más intuitiva, podemos dividir el ciclo de trabajo del motor en períodos de tiempo como arranque, carga, frenado, sin carga y descanso, junto con la duración y secuencia de las fases (incluyendo arranque, carga, frenado y sin carga).

1.Tipos De Carga De Trabajo

La carga de trabajo del motor se puede dividir aproximadamente en 3 categorías según la duración del tiempo de funcionamiento del motor:

1.1 La carga de trabajo continua significa que el motor puede funcionar de manera continua bajo el voltaje nominal y la carga nominal sin detener su operación. Cuando el usuario no indica la carga de trabajo, el fabricante la considerará como un sistema de trabajo continuo.

1.2 La carga de trabajo periódica significa que el motor solo puede funcionar intermitentemente en condiciones nominales, es decir, el motor necesita "descansar" después de trabajar durante un período de tiempo. Por lo general, se expresa mediante el ciclo de trabajo, es decir, en un ciclo, el porcentaje de tiempo de funcionamiento del motor a carga continua con respecto al ciclo. Generalmente hay cuatro tipos: 15%, 25%, 40% y 60%.

Por ejemplo, un motor que funciona con una tasa de carga temporal del 40% funcionará durante 4 minutos y tendrá 6 minutos de "descanso" en un ciclo de 10 minutos, y funcionará alternativamente de esta manera. Si el funcionamiento del motor excede el ciclo de trabajo, puede estar sobrecargado y dañado.

1.3 La carga de trabajo a corto plazo significa que el motor solo puede funcionar durante un tiempo limitado en condiciones nominales, con un período de trabajo corto y un período de parada largo. Cuando el motor ha estado funcionando bajo carga nominal durante el tiempo especificado, debe detenerse y reiniciarse solo después de que se haya enfriado.

Si continúa funcionando más allá del tiempo especificado, el motor puede sobrecalentarse y dañarse. Hay cuatro estándares para la duración de la operación a corto plazo del motor: 10/30/60/90 minutos.

2. División De La Carga De Trabajo

En la norma IEC60034-1, se dividen y caracterizan 10 tipos de carga de trabajo del motor. Cada tipo de carga de trabajo tiene instrucciones relevantes para las condiciones de carga del motor, que incluyen el arranque, frenado eléctrico, sin carga, parada con la alimentación apagada y la duración y secuencia de las fases.

IEC60034 es una de las normas más importantes en todos los estándares de motores, que corresponde al estándar chino GBT755.

S1 Carga de trabajo continua

El tiempo de funcionamiento bajo carga constante es suficiente para alcanzar la estabilidad térmica, y será térmicamente estable incluso si funciona de manera continua, por lo que no hay parámetros que deban alcanzarse.

Esta carga de trabajo muestra que el motor puede funcionar durante un tiempo lo suficientemente largo y la temperatura alcanza un valor estable. El motor con sistema de trabajo S1 se utiliza a menudo para controlar accionamientos, compresores, transportadores, etc. en fábricas.

S2 Carga de trabajo a corto plazo

Funciona durante un tiempo determinado bajo carga constante, este tiempo no es suficiente para alcanzar la estabilidad térmica y luego se interrumpe la energía durante un tiempo lo suficientemente largo para que el motor se enfríe nuevamente hasta estar dentro de 2K de la temperatura del medio de enfriamiento.

En esta carga de trabajo, el tiempo de funcionamiento del motor es muy corto y el tiempo de calentamiento es mucho menor que el tiempo de enfriamiento. Por lo tanto, el motor se precalentará a la temperatura ambiente antes de volver a funcionar. Los motores de este tipo de sistema de trabajo se encuentran comúnmente en grúas, accionamientos de electrodomésticos, controladores de válvulas, entre otros.

S3 Carga de trabajo intermitente

Funciona de acuerdo con una serie de ciclos de trabajo iguales que no alcanzan el estado de equilibrio térmico. Cada ciclo incluye un período de tiempo de funcionamiento a carga constante y un período de intervalo de apagado (tiempo de parada sin energía). La duración de la carga es la relación entre el tiempo de funcionamiento a carga constante y el ciclo de carga.

La corriente de arranque de cada ciclo en esta carga de trabajo no tiene un efecto significativo en el aumento de la temperatura. Sin embargo, el ciclo debe durar 10 minutos y la tasa de carga temporal debe ser una de las siguientes: 15%, 25%, 40% y 60%. Los motores de este tipo de carga de trabajo se utilizan comúnmente en máquinas de perforación y punzonado.

S4 Incluye carga de trabajo intermitente con ciclo de arranque

Funciona de acuerdo con una serie de ciclos de trabajo iguales. Cada ciclo incluye un período de tiempo de arranque que tiene un impacto significativo en el aumento de la temperatura, un período de tiempo de funcionamiento a carga constante y un período de tiempo de apagado y parada sin energía.

Similar a S3, pero se agrega el arranque sobre la base de S3, por lo que se requiere el momento de inercia de la carga del motor, es decir, la capacidad de aceleración del motor. Los motores de esta carga de trabajo se utilizan ampliamente en máquinas de corte de metales, taladros, cabrestantes mineros, etc.

S5 Ciclo de trabajo intermitente que incluye frenado eléctrico

Funciona de acuerdo con una serie de ciclos de trabajo iguales. Cada ciclo incluye un período de tiempo de arranque, un período de tiempo de funcionamiento a carga constante, un período de tiempo de frenado eléctrico rápido y un período de tiempo de parada sin energía.

Similar a S4, se requiere el momento de inercia de la carga del motor. Sin embargo, todos los períodos de tiempo son demasiado cortos para alcanzar sus respectivas temperaturas de estado estable. Este motor de carga de trabajo se utiliza comúnmente en laminadores de lingotes, accionamientos de manipuladores, cabrestantes mineros, etc.

S6 Carga de trabajo de ciclo continuo

Funciona de acuerdo con una serie de ciclos de trabajo iguales. Cada ciclo incluye un período de tiempo de funcionamiento a carga constante y un período de tiempo de funcionamiento sin carga, pero no se detiene.

Ciclo de operación = trabajo (carga + sin carga), haciendo referencia a S3. Comúnmente utilizado en prensas, máquinas de corte, etc.

S7 Incluye la carga de trabajo de ciclo continuo con freno eléctrico

Funciona de acuerdo con una serie de ciclos de trabajo iguales. Cada ciclo incluye un período de tiempo de arranque, un período de tiempo de funcionamiento a carga constante y un período de tiempo de frenado eléctrico rápido, sin detenerse. Es decir, se ha agregado S6 para el arranque. Se utiliza principalmente en máquinas desmotadoras.

S8 Incluye una carga de trabajo de ciclo continuo con velocidad y carga variables

Este tipo de sistema de trabajo es más complejo. En esta carga de trabajo, el motor funciona mediante una serie de ciclos de trabajo idénticos que no han alcanzado el estado de equilibrio térmico.

Cada ciclo incluye un período de tiempo de funcionamiento a carga constante a una velocidad predeterminada, y uno o más períodos de tiempo de funcionamiento a carga constante a diferentes velocidades. No hay tiempo de descanso y funciona todo el tiempo, pero todos los períodos de tiempo son muy cortos y no pueden alcanzar la temperatura de estado estable.

S9 Carga de trabajo con cambios no periódicos en la carga y velocidad

Carga de trabajo no periódica en la cual la carga y la velocidad cambian dentro del rango permitido. Este tipo de carga de trabajo incluye sobrecargas frecuentes, y su valor puede exceder la carga completa. Es más complicada y a menudo se regula según las condiciones reales, como en la generación de energía eólica.

S10 Carga de trabajo discreta a carga constante

Incluye no menos de 4 tipos de valores de carga discreta (o carga equivalente) en la carga de trabajo, que pueden incluir operación sin carga y apagado. Bajo cada carga, se alcanza el estado de equilibrio térmico (incluso sin carga o apagado). En un ciclo de trabajo, el valor de carga mínima puede ser cero. En comparación con S8, se puede considerar que hay muchos movimientos de carga constante, que requieren diferentes cargas y tiempos, pero no incluyen aceleración y desaceleración.

La carga de trabajo del motor se refiere al método específico de controlar el movimiento del motor. Es una instrucción de trabajo para evitar que el motor se sobrecaliente y se queme. También es una demanda del usuario. Al mismo tiempo, también te guía para elegir un motor adecuado según la carga de trabajo del motor. Sin embargo, en aplicaciones prácticas, la carga de trabajo de muchos motores es diversa, y se requiere una o más cargas de trabajo al mismo tiempo para cumplir con diferentes escenarios de aplicación.