El Contenido Principal De La Prueba De La Grúa Aérea

1.1 La inspección visual debe incluir el cumplimiento de las especificaciones y el estado de todas las partes importantes.

Como: agencias, equipos eléctricos, dispositivos de seguridad, frenos, controles, sistemas de iluminación y señalización.

Las estructuras metálicas de la grúa puente y sus conectores, escaleras, pasajes, cabinas y pasarelas.;

Todos los protectores;

Ganchos u otros dispositivos de recuperación y sus accesorios;

Cable de acero y sus partes de fijación;

Bloques de poleas y sujetadores axiales.

Durante la inspección, no es necesario desmontar ninguna parte, pero se deben abrir las cubiertas que normalmente se abren durante el mantenimiento e inspección, como las cubiertas de los interruptores de límite.

La inspección visual también debe incluir la verificación de que se proporcionen y revisen los certificados necesarios.

1.2 Prueba sin carga

1.2.1 Antes de la prueba, utilice un megóhmetro de 500V para medir el circuito principal y el circuito de control de cada mecanismo, y la resistencia de aislamiento a tierra no debe ser inferior a 1 megohmio.

1.2.2 Encienda la fuente de alimentación, ponga en marcha cada mecanismo, haga que el carro se mueva hacia adelante y hacia atrás a lo largo de toda la longitud de la viga principal y la grúa puente a lo largo de la longitud apropiada de la vía no menos de 3 veces, no debe haber fenómenos de atasco, verifique si el interruptor de límite y el amortiguador funcionan normalmente, si el sistema de control y el dispositivo de seguridad cumplen con los requisitos y son sensibles y precisos, verifique si el rango de elevación cumple con los requisitos.

1.2.3 Durante la prueba en vacío, ponga en marcha cada mecanismo por separado, funcione en dirección hacia adelante y hacia atrás, el tiempo acumulado no debe ser inferior a 5 minutos, y haga un registro.

1.3 Prueba de carga estática

Propósito: Verificar la capacidad de carga estructural de la grúa puente y sus componentes.

La prueba de carga estática de cada mecanismo de elevación debe llevarse a cabo por separado. La carga de prueba estática es de 1.25 veces la carga nominal, y el freno debe ajustarse antes de la prueba.

En primer lugar, realice una prueba de carga estática en el mecanismo principal de elevación. Levante la carga nominal (aumentando gradualmente la carga nominal), haga funcionar el carro hacia adelante y hacia atrás a lo largo de toda la longitud del puente, y ponga en marcha el mecanismo de operación de la grúa (no se permite poner en marcha los 3 mecanismos al mismo tiempo), y verifique que el rendimiento cumpla con los requisitos de diseño. Descargue la carga, estacione el carro descargado en la posición límite y determine el punto de referencia de detección.

El mecanismo principal de elevación se coloca en la posición más desfavorable de la viga principal. En primer lugar, se carga al 1.0 veces la carga nominal, suspendida a una distancia de 100mm a 200mm del suelo, y luego se carga al 1.25 veces la carga nominal sin impacto, y el tiempo de suspensión no debe ser inferior a 10 minutos. Descargue la carga y estacione el carro descargado en la posición límite, verifique que no debe haber deformación permanente en el punto de referencia de la viga principal de la grúa, y la curvatura superior de la viga principal cumple con los requisitos estándar. Luego, se puede dar por terminada la prueba. Si hay deformación permanente, es necesario repetir la prueba desde el principio, pero no más de tres veces en total, y no debe haber más deformación permanente.

Después de la prueba, realice una inspección visual para detectar deformaciones permanentes, desprendimiento de pintura o daños que afecten el rendimiento y la seguridad de la grúa, e inspeccione las uniones en busca de movimientos o daños.

La parte sobrecargada de la prueba debe cargarse sin impacto. Para la parte sobrecargada de la prueba de carga estática de la grúa con gancho, se debe utilizar un tanque adicional de agua, y se debe inyectar agua en el tanque para lograr una carga sin impacto.

1.4 Prueba de carga nominal

El propósito es probar más a fondo los indicadores funcionales relevantes de la grúa mediante la prueba de carga nominal.

El mecanismo principal de elevación se carga de acuerdo con 1.0 veces la carga nominal, lo cual se utiliza para la acción conjunta de la grúa, el mecanismo de desplazamiento del carro y el mecanismo de elevación. Solo se permiten activar dos mecanismos al mismo tiempo (los mecanismos principales y auxiliares no pueden activarse al mismo tiempo).

La rigidez estática de la grúa se verifica según el contrato. Ahora coloque el carro descargado en la posición límite, encuentre el punto de referencia en el centro del tramo de la viga principal, coloque el mecanismo principal de elevación del carro en la posición más desfavorable de la viga principal, cárguelo según la capacidad de elevación nominal y cuelgue la carga a 100 mm a 200 mm por encima del suelo, manténgala en el aire durante 10 minutos. Después de medir el valor de deflexión de la viga principal, descárguela y divida el valor de deflexión de la viga principal por el tramo de la grúa, que es la rigidez estática de la grúa.

1.5 Prueba de carga dinámica

Propósito: Verificar las funciones de los mecanismos de la grúa y los frenos.

Se debe realizar primero la prueba de carga dinámica de cada mecanismo de la grúa por separado y luego realizar la prueba de acción conjunta. Para la prueba de acción conjunta, no se deben activar más de dos mecanismos al mismo tiempo.

El mecanismo de elevación se carga según 1.1 veces la carga nominal. Durante la prueba, el inicio y frenado de cada acción deben repetirse dentro del rango de su recorrido. Cuando la carga de prueba suspendida se inicie en el aire, la carga de prueba no debe actuar en dirección opuesta. Durante la prueba, se debe reservar el tiempo intermitente de operación de acuerdo con la tasa de continuidad del motor eléctrico de la máquina, y el control debe realizarse de acuerdo con los procedimientos de operación, prestando atención a limitar la aceleración, desaceleración y velocidad dentro del rango del asiento medio normal de la grúa. Según la tasa de duración del encendido y su ciclo de trabajo, el tiempo de prueba debe durar al menos 1 hora.

Después de la prueba, realice una inspección visual para verificar si los componentes de cada mecanismo o estructura están dañados, y verifique si las uniones están flojas o dañadas.

Nota: Cuando la grúa realiza la prueba de carga estática, debe ser capaz de soportar la carga de prueba de 1.25 veces la capacidad de elevación nominal, y su viga principal no debe deformarse permanentemente.

Después de la prueba de carga estática de la viga principal, cuando el carro sin carga está en la posición límite, el punto más alto de la curvatura superior debe estar dentro del rango de S/10 en el centro del tramo, y el mínimo no debe ser inferior a 0.7*S/1000. Después de la prueba, se debe realizar una inspección visual para verificar que no haya grietas, deformaciones permanentes, desprendimiento de pintura o daños que afecten el rendimiento y la seguridad de la grúa, y no debe haber holguras o daños en las uniones.